轮胎钉补胎的安全性取决于情况。如果损坏面积小或钉子位置不在胎侧，则轮胎钉补胎是安全的。如果损坏面积过大或钉子绑在胎侧，则不建议补胎。特别是胎侧是轮胎最薄弱的部分，一直处于变形和恢复状态，即使补胎也容易导致爆胎。
轮胎钉子显然没有直接更换的安全保证，但更换轮胎的成本是500或600元，与只有几十元的轮胎相比显然不划算。此外，轮胎修复基本上不会影响轮胎的安全和正常使用，所以轮胎钉后选择轮胎修复是绝大多数人的选择。
然而，并不是所有的轮胎都可以通过钉子来处理，必要时仍然需要直接更换，否则即使轮胎没有泄漏，安全性能也会大大降低。轮胎钉补胎不安全的情况如下:
一、伤口太大
有些钉子进入轮胎，然后取出，会形成明显的空洞。这种情况不适合轮胎修复，应直接更换。轮胎修复的原理实际上是利用轮胎橡胶的自动修复原理，简单地说就是橡胶的弹性。如果轮胎的钉子没有形成太大的伤口，钉子的位置可以自动关闭，以防止泄漏。
二、胎壁上扎钉位置
胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，也是最薄的部分。轮胎修复的原理是在轮胎内侧抛光钉孔附近，然后用轮胎胶修复。由于胎壁很薄，抛光会使其更薄，轮胎的安全性能会大大降低，下次遇到钉子或轮胎冲击太大时，这个位置很容易爆裂。
三、轮胎已经补了很多次了
一般来说，轮胎最好不要补充三次以上，因为钉子或多或少会影响轮胎的安全，钉子越多，轮胎的安全性就越低，所以不建议反复修复轮胎。
一般来说，轮胎钉后轮胎安全主要取决于钉，如果钉后不适合轮胎，需要更换，业主需要注意选择相同尺寸的轮胎参数，避免轮胎因尺寸不同而影响控制。更换轮胎后，应重新平衡轮胎，必要时也可进行四轮定位。