有很多车主遇到电瓶电压过低无法启动发动机的情况。这时候需要其他车来搭电救援。那么搭电应该如何操作?要注意哪些?

　　无论是两辆车搭电相互救援，还是采取单独的电池或汽车应急启动电源救援，首先需要一根坚固可靠的电缆。连接线的直径必须足够粗，并由铜制成，连接线两端的连接器必须与电池可靠接触。因为发动机在启动的瞬间需要的电流很大，超过100安培，如果连接线的线径太小或者材质不好，电阻太大，会造成电压降连接线过大，会分配给被救车辆。设备电压偏低，救援很可能失败。

　　选择好连接线后，我们就可以接线了。接线时按以下顺序操作及连接点：

　　1、将连接线的正极接到救援车蓄电池正极;

　　2.连接连接线的正极 电池的另一端接救援车的正极;

　　3.借用连接线的负极连接到救援车辆的负极电池;

　　4、接好连接线的负极 另一端接被救车辆的发动机缸体。

　　这里要特别注意第四点。在传统的搭电救援中，救援车辆的电池负极与被救援车辆的电池负极相连。但是这种操作方法是有风险的。一方面，如果被救车辆的启动器接地线与车身接地不良，启动器的启动回路电阻过大，会导致启动器动作不力，救援失败;另一方面，现在许多车辆都有电池。电压监测功能，电池负极有电压传感器。如果将电池直接连接到原车电池，汽车将监测异常电压，生成故障代码或停止启动器。

　　如果救援车辆电池的负极直接与被救援车辆的发动机缸体相连，会缩短电流回路，降低线路电阻，并导致救援车辆的发动机接地。获救车辆将直接绕过。 ，这样更有利于启动发动机，也避免了电压传感器，避免后期电路故障。所以救援时搭电一定要按照上面的方法接好，千万不要搞错了。

　　在接线过程中，注意不要让连接线的正负极接触在一起，也不要让正极接触身体的任何部位，否则会造成短路过错。此外，救援车辆在启动过程中应高速行驶，为电池提供更多的电力，避免电池损失;被救援车启动后，也要高速运转，让发电机产生更多的电能给电池补充，一般十分钟。左右电源可以保持，以备下次启动使用。

　　拆连接线时，按照上述接线的相反顺序，即先拆下被救车辆缸体上的接线点，再拆下被救车辆电瓶负极救援车，然后拆下救援车电池正极，最后拆下救援车电池正极。